优点：

1、 整机刚性强，吊装稳定性优异
整体焊接一体成型，无分段拼接间隙，框架抗扭、抗弯性能远优于分体组合结构；起吊集装箱重载、大风工况下箱体摆动幅度更小，对位准确度高，降低撞箱、刮箱风险。无拼接销轴、连接链条间隙，长期高频作业不易变形松旷。
2、 作业响应快，操作效率更高
机械传动、液压油路、控制线路全部集成一体，无需拆装、切换附属构件；抓取箱体无二次对接流程，单次装卸循环时间缩短，适合堆场连续高密度集装箱转运。
连体伸缩吊具可一键切换 20/40 尺箱，无需加装、拆卸副吊具，省去换装等待时间。
3、 安装、调试流程简便
出厂为完整整机，到场仅需与起重小车挂接、接通液压与电气线路即可投产；无多部件拼装、对位校准工序，大幅缩短现场安装工期，减少人工调试成本。小型连体吊机可单人完成拆装转运。
4、故障点位少，可持续稳定运行
缺少分体式大量连接销轴、锁扣、过渡油管、转接线缆等易损耗配件，渗漏、线路接触不良、销轴磨损卡滞等故障发生率显著降低；露天堆场粉尘、雨水环境下密封性能更好，适配港口长期户外作业。
5、 整机限位与安全联动性更强
起升限位、旋锁检测、防脱销、过载保护、导板防撞装置全部集成于同一框架，信号同步传输无延迟，安全联锁逻辑更稳定，很少出现分体吊具信号不同步引发的安全误动作。
6、 空间占用紧凑，适配窄箱区
无分体附加副架外伸尺寸，整机横向、纵向尺寸更精简，在堆箱密集、通道狭窄的小型堆场、内河码头作业时，不易与周边箱体、集卡发生干涉。

 缺点：

1.、维修更换成本偏高
任意局部梁体、液压油缸、旋锁机构损坏，大多无法单独拆分更换，多数情况需整机下架检修；关键主梁变形、开裂时，维修难度大，严重损伤需整体返厂，停机检修周期更长。
分体吊具可单独更换受损子模块，无需整机下线，对堆场作业连续性影响更小。
2、工况适配灵活性不足
固定一体式结构功能单一，常规连体吊具仅支持单箱作业；无法像子母 / 分体双吊具拆分实现双 20 尺同步吊运，多箱并行装卸、高低错箱适配能力弱，大型枢纽港大批量作业产能受限。
3、整机自重更大，增加主机负荷
整合式集成加厚框架、集成全套液压动力单元，整机自重高于分体拼装吊具；同等额定起重量下，会占用起重机额定载荷，RTG、岸桥长期满载运行，加剧门架、起升钢丝绳、行走机构损耗，能耗小幅上升。
4、转运、存放不便
整体尺寸大、不可拆分，跨堆场转场运输时需要大型平板车，占用仓储空间大；闲置存放时无法拆解堆叠，场地利用率低。分体吊具可拆分分层堆放，转运更轻便。
5、定制改造难度大
后期如需增加旋转、侧移、称重、箱号识别拓展功能，连体框架无预留模块化安装接口，改造需切割、焊接主体结构，改造周期长、改造成本高；分体式可直接加装拓展模块，改动量很小。